Eficiência do Ar condicionado

Galera, boa tarde!

Sou novo por aqui.

Há 2 meses comprei um Prisma 2012 LT 1.4 e ainda tenho dúvidas em relação ao ar condicionado. Acredito que o desempenho do mesmo deveria ser melhor. O que vocês tem a dizer desse acessório em seus carros? Verifiquei a carga de gás e me disseram que está normal. No teste registraram 7 graus na saída do difusor central (Com o carro na sombra e uma temperatura ambiente de uns 28ºc). Dizem que na pista carros com ar tendem a gelar melhor, por causa do resfriamento do condensador, porém eu não sinto muita diferença. Eu pego pista todos os dias e a sensação térmica do ar é o mesmo que andando na cidade. E a noite tbm não vejo melhora no ar. Ele até sai gelado, mas acredito que deveria ser mais. Se sair no solzão com o carro cheio, tenho que deixar no 3 ou no 4 pra quem tiver atrás sentir o ar "fresco". Não chega a dar aquele frio como vejo em outros carros. O ar desse carro é assim mesmo??? Obrigado!

Fala mano, então, tenho um Prisma 1.4 07/08 e não tenho do que reclamar do ar, mas confesso que antes de por a película escura nos vidros os passageiros de traz não sentiam muito a melhora o que me força a "congelar" as mãos para que eles ficassem refrescados. Outra coisa que observei é que o ar fica mais eficiente na posição "circulador de ar" cf. imagem. Faça o teste e diga se pra você ajudou. Abraço.

JardelPrismaBlack escreveu:Fala mano, então, tenho um Prisma 1.4 07/08 e não tenho do que reclamar do ar, mas confesso que antes de por a película escura nos vidros os passageiros de traz não sentiam muito a melhora o que me força a "congelar" as mãos para que eles ficassem refrescados. Outra coisa que observei é que o ar fica mais eficiente na posição "circulador de ar" cf. imagem. Faça o teste e diga se pra você ajudou. Abraço.

Fala ai Jardel, blz?! Muito obrigado pela resposta e desculpe-me pela demora em dar as caras. rsrsrs. Então, eu já estava usando assim. Acredito que talvez o seu possa ser mais eficiente pois os modelos mais antigos viam com uma válvula para o ar quente que bloqueava a entrada da água quente no painel do carro. No modelo 2012 não existe mais essa válvula. A água quente fica no painel o tempo todo e a única coisa que separa o ar quente do frio é um damper. Ao menos eu acho que seja esse o motivo de algumas pessoas dizerem que o Celta antigo gelava muito e os atuais não tanto. Todo caso, quando voltar o calorzão vou fazer uns novos testes e ver se acho a melhor maneira de lidar com isso.

Obrigado, abraço, t+